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新成昆铁路全线通车的首个春运持续火爆，据西昌市文广旅局统计，2023年春节7天，西昌市累计接待游客165.91万人次，同比增长137.59%，旅游收入171217.4万元，同比增长262.61%。(新华每日电讯)

一条成昆线，通途大西南。新成昆铁路开通后，“复兴号”与“慢火车”共同从大山深处驶出，温馨的“慢火车”始终陪伴、温暖并助力沿线民众，飞驰的“复兴号”让山区发展走上快车道，“快慢交织”让复兴的号角响彻大凉山。

新老成昆线让西南经济焕新生。1970年成昆铁路建成通车，攀西地区逐渐从“不毛之地”变成工业走廊，西昌的航天发射基地依靠成昆铁路的安全运输，得以乘风好去，长空万里，成为中国航天事业的响亮名片。如果说老成昆铁路建成通车开启了凉山州经济发展的新纪元，那么新成昆线开通则意味着攀西地区的经济迈入新台阶，不仅为大家缩短了致富线，让凉山地区进入成都的“三小时经济圈”，也缩短了乡亲们看望亲朋好友的感情线，从此，致富在“家门口”，亲朋“在眼前”。

快慢列车让大山实现复兴梦。慢火车让当地人民从大山深处走出来，复兴号则让他们走得更快、更响亮。老成昆铁路开通以来，票价数十年未涨，慢悠悠的绿皮火车承载着群众的期盼，串联起城市与山村，是当地群众的“致富车”“赶集车”“学生车”；如今更快的复兴号在新成昆线上运行，最快三小时到达，西昌也成为很多人的打卡地，春节期间，平均每日有1.07万人次的旅客乘坐动车到达西昌，客流就是信心，新成昆铁路，为大凉山经济高质量发展注入了新动能，为乡村振兴将如虎添翼。从“小慢车”到“复兴号”快慢之间中国式现代化的蓝图，正在西南山区徐徐实现。

1935年，红军总参谋长刘伯承和彝族果基家支头人小叶丹在西昌彝海结盟，革命精神就此在彝区埋下火种。今天，刘伯承和小叶丹歃血为盟的塑像远远遥望着群山间复兴号“绿巨人”与绿皮“慢火车”交错驶过，当年埋下的火种，现在正熊熊燃烧在凉山人民高举的火把之上，满载着希望在西南磅礴群山间向着未来一往无前。