2023年1月，蔚来汽车曾宣布在1月13日-2月5日期间，全国346座高速公路换电站向蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（运营车辆除外），其中，高速服务区换电站将24小时提供服务。在元宵节过后，蔚来汽车也公布了这段时间的补能战果：“春节期间，蔚来汽车共提供124.5万次换电服务、90.1万次充电服务，19.9万次服务保障、1.3万次电池灵活升级”。

借着免费服务 蔚来收获了多重收益

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在春节期间，新势力车企们开启了花样内卷，各种补能政策和权益，让车主们拍手叫好，蔚来也在此期间宣布了补能政策。在车主们高兴的同时，对于蔚来来说，他们也迎来了一场压力测试。同时，蔚来凭借着这一次服务机会，也获得了多重收益。

一、蔚来充分锻炼了在全国补能体系上的承压能力

除了充换电服务之外，蔚来还为全国车主提供了接近20万次的服务保障，除了与车辆相关的保障服务外，还有为车主理发、看宠物等额外的服务。蔚来也不会额外收费。在经历了这样一种全场景、高负荷的压力测试后，蔚来获得了更加珍贵的经验、数据用于日后的研究。目前，蔚来已经实现了5纵3横8大城市群的高速换电网络，在未来，蔚来还将实现9纵9横的换电网络布局。

在春节期间，换电站的流量相比平时，流量提升到了3-5倍，部分地区的流量甚至达到了8倍，而本次换电次数最高的高速站点是沈海高速大槐服务区，23内，共换电2982次，平均每天130次。在1月27日，蔚来迎来了换电站高峰日，达到了23866次。此次积累的数据，对蔚来布局充电站提供了针对性参考。

二、免费换电 增加了车主、路人的好感

春节期间，多处服务区都出现了加油站排队现象，而对于新能源车型来说，充电站排队也不是什么稀奇事，而部分有换电站的服务区，很多自驾回家的油车车主，或是在排队等充电桩的电车车主，看见蔚来换电的高效率时，多少也会对蔚来这个品牌产生一定的好奇。

而春节期间，蔚来车主就像是一个“移动招牌”，这种做法，比花大价钱购买流量获得线索来的更加快，而免费换电服务，也有助于提升用户的体验，以及品牌忠诚度。

仍有问题 但是还有时间提升

每到假期，高速充电桩排队都是会占据热搜、头条，在今年春节，也是如此，主打换电的蔚来在本次的“压力测试”中也暴露了一定的问题。但是也有一些可以提升的地方，而这，也是本次压力测试的重要目的。接下来，换电站、补能体系的布局，蔚来也大概有了三种方案。

第一是建设更多的换电站，在某个换电站附近增加多个换电站点，确保用户不会出现换电资源挤兑情况，同时也减少单一站点排队时间，增加车主通行效率。

二是把换电和充电放在一起，以综合的方式解决。对此，蔚来汽车能源管理高级副总裁沈斐也表示：“对于单个用户体验来说，换电感受会更好，但是在面对高流量时，充电和换电的速度，取决于电力公司给多少的电容量，总体来说效率都不高。如果在换电站周边加大充电桩的配套，在有条件的地方多配桩，对于补能里程低的用户，也可以优先选择使用充电桩，不用增加换电站的压力”。

第三是加大高速公路出入口布局，在流量大的高速公路，在出入口附近建设充电桩，加上一个智能调度，缩短用户等待时间。

电动EV：压力测试成绩出炉 对于蔚来来说“很值”

一场春节“压力测试”，对于蔚来来说，人力、物力的成本也在不断增加，而这个花销对于蔚来这几年在换电、补能体系上发展的成果来说，很值，但是也暴露出了部分问题，也有助于蔚来在接下来的补能体系优化上，做出更加实际的改进。